พื้นอาคารจอดรถรับน้ำหนักรถ น้ำมัน และน้ำฝนทุกวัน พอเริ่มแตกร้าว น้ำจะซึมลงชั้นล่างและทำให้เหล็กเสริมเป็นสนิม การซ่อมตั้งแต่ต้นจึงประหยัดกว่าการรอให้เสียหายหนัก
ปัญหาที่พบบ่อยในลานจอดรถ
| ปัญหา | ผลกระทบ | วิธีแก้ |
|---|---|---|
| รอยแตกบนพื้น | น้ำซึมลงชั้นล่าง เหล็กเสริมเป็นสนิม | PU หรือ Epoxy Injection |
| ผิวคอนกรีตร่อน เป็นหลุม | ฝุ่น รถสะเทือน | ซ่อมผิวด้วยวัสดุซ่อมคอนกรีต |
| ดาดฟ้าจอดรถรั่ว | น้ำหยดใส่รถชั้นล่าง | ระบบ Polyurea กันซึมและรับการสัญจร |
| ทางลาดลื่น | อุบัติเหตุเมื่อเปียก | MMA / Cold Plastic ผิวกันลื่น |
| เส้นจราจรซีด | การจราจรสับสน | เทปเส้นจราจรหรือตีเส้นใหม่ |
ทำไมต้องซ่อมรอยแตกก่อนเคลือบ
ถ้าเคลือบทับรอยแตกโดยไม่ซ่อม รอยแตกจะทะลุชั้นเคลือบใหม่ในเวลาไม่นาน และน้ำจะยังซึมลงชั้นล่าง การฉีด Injection ช่วยหยุดน้ำและเชื่อมรอยแตกก่อน ทำให้ชั้นเคลือบใหม่ทำงานได้เต็มที่ อ่านเพิ่มเติมที่PU Injection กับ Epoxy Injection
ขั้นตอนซ่อมลานจอดรถแบบแบ่งโซน
- สำรวจทั้งอาคาร ทำแผนที่รอยแตก จุดรั่ว และผิวที่ร่อน
- แบ่งโซนทำงาน และวางเส้นทางรถสำรองระหว่างซ่อม
- ซ่อมรอยแตกด้วย Injection
- ซ่อมผิวคอนกรีต ที่ร่อนหรือเป็นหลุม
- เคลือบระบบพื้น Polyurea หรือ MMA ตามจุดใช้งาน
- ติดเทปเส้นจราจรและสัญลักษณ์
- เปิดใช้งานโซนที่เสร็จ แล้วย้ายไปโซนถัดไป
